Освободившийся [СИ] - Владимир Поселягин

очень компактно расположены: лётная  палуба, рубка, жилой модуль,  все

технические помещения и  склады, реакторный  и гипердвигателя  отсеки.

Вот и всё. Ах  да, топливные баки. Часть  объёма они позаимствовали  у

трюма,  часть  и  технического  сектора,  где  распложались   кабинеты

инженера и старшего техника.

    Корабль со стороны смотрелся гармонично, его освещали  прожектора,

у носа было видно мельтешение инженерных дроидов, что таскали  обломки

в  топку  комбината,  превращавшего  их  в  блоки  металла.  Жаль  без

катализаторов работает это всё медленно и не особо качественно.  Нужно

будет поискать базы для химика и купить малую химическую  лабораторию,

чтобы самому  это  всё  делать  и обойтись  без  внешних  поставок.  Я

подумывал перейти на полное самообслуживание. Разве что только женщину

завести, гормоны так и пляшут, только препараты помогают. Раньше  Морд

был  живчиком,  этаким  сексуальным  маньяком,  я  пожинал  плоды  его

физиологии. Бабу хотелось, аж до зубовного скрежета. А часто применять

препараты не хотелось, как бы так импотентом не стать, сильная штука.

    " Нет, всё-таки  хорошо  что  у этого  комплекса  была  возможность

прямого управления, а то не имея сертификата специальности они у  меня

так и  остались  бы  мертвым  грузом.  А  так,  как  владелец  отдаешь

определённые приказы  они  и делают.  Жаль  что только  самую  простую

работу, со  сложным оборудованием  так не  получиться" , -  подумал  я,

глядя на инженерных дроидов.

    Снова запустив двигатели ранца, я  залетел в открытую шлюзовую  и,

ударив по большой собственноручно  покрашенной в красный цвет  кнопке,

запустив закрытие внешней створки и подачи воздуха. Пройдя шлюзование,

я сразу  направился  в  рубку,  сняв только  шлем.  Мне  ещё  на  " Еж"

возвращаться,  проход  заделывать.  Теперь  конечно  за   безопасность

" Огонька" я так не  боялся, хрен его уведёшь,  у него теперь ой  какие

зубы появились, но не нужно травить людей, проще не показывать  никому

свой схрон.

    Выведя бот и огромную ношу наружу, я стабилизировал бот и, покинув

его, на " Еже" заделал  проход, после чего оставив  его с той  стороны,

пролетев мимо  обломков  астероидов, вернулся  на  бот и,  сняв  скаф,

повесив его в шкафчик, сразу прошёл в рубку.

    Не думая не  секунды, я сразу  полетел на " Пуму" .  Мне была  нужна

вода и целый  список всяких  мелких запчастей, но  главное, мне  нужно

было купить  базы  пилота тяжелого  корабля.  Это была  самая  главная

причина моего возвращения. Остальное  всё у меня  было. Ну почти  всё,

для врача  базы докупить  надо, для  инженера, для  промышленника,  ну

много чего, но  вот они  не горели,  хоть и  тоже нужны  были. Мне  бы

свалить отсюда подальше.

    Летел я  с  некоторой...  надеждой  что  ли?  что  всё  обойдётся.

Контейнер был пуст, поэтому  не отнимал таких  сил на пилотировании  в

ручном режиме, хотя всё равно было тяжело, особенно проходить повороты

и перекрёстки. Но пилотировал я уже привычно, набрал-таки опыт.

    На середине пути, прошло где-то  около шести часов, было час  дня,

как вдруг взревела тревога. Как-то даже неожиданно, сколько тут летаю,

а такое в первый раз. Сканер бота обнаружил впереди что-то непонятное.

    Тормозя маневровыми я сбросил  скорость и стабилизировал судно,  с

подозрением  глядя  на  экран,  куда  искин  проецировал   изображение

огромного туннеля  с  затором  впереди.  Нет,  это  не  была  ошибкой,

впереди, километрах в двенадцати, действительно был затор.

    Задумчиво почесав затылок, я стабилизировал изображение, приблизил

его и присмотрелся.

    - Средний транспорт и крейсер среднего класса восьмого  поколения.

Крейсер древность, а  транспорт ещё ничего...  был. Похоже туннель  не

поделили  и   столкнулись...  Хм,   хотя   странно,  по   виду   явные

контрабандисты, а так  подставиться под  таран друг  друга. И  туннель

прямой... Надо их осмотреть, - решил я.

    Бот продолжал висеть в  туннеле, искин если  что предупредит, а  я

направился в каюту. Работа работой, а обед по расписанию, и так на час

пропустил его.

    Особо находке я не удивился,  по этим туннелям ходят очень  редко,

так что корабли тут могли висеть неделю, а  то и две. Я так и замер  с

ложкой супа у рта, задумчиво пробормотав:

    - Одиннадцать дней назад  был лёгкий шторм,  отчего все  астероиды

затряслись как припадочные  и длилось это  три дня. Уж  не от этих  ли

красавцев волна пошла?  По расстоянию как  раз должна была  остаточная

докатиться, что мы и видели. Да, похоже, их работа.

    Поев,  я  облачился  в  скафандр  и,  оставив  бот  на  месте,  на

двигателях полетел к затору. Нужно посмотреть смогу я там протиснуться

и если нет, и то как разобрать затор?

    Чем ближе  я  подлетал,  тем чаще  посередине  туннеля  попадались

обломки и астероиды, этот туннель  после шторма явно никто не  чистил.

Похоже,  мне  ещё   повезло,  за  всё   время  полёта  только   мелочь

встречалась, сгорая в щите, да оставляя вмятины на контейнере. А я ещё

думал, что-то много мне их сегодня повстречалось.

    Спустя час  я был  ещё более  озадачен. Судя  по всему,  произошло

столкновение  не  на  встречных  курсах,  они  явно  летели  в   одном

направлении. У  меня  создалось  впечатление, что  их  кто-то  гнал  и

обезумевшие от  страха  пилоты  просто столкнулись.  Хотя  в  туннелях

пилоты часто устраивают гонки, это тоже могло быть причиной. Но первый

звоночек прозвенел.

    Обломки были интересны, хотя ценного было мало чего,  столкновение

и  последующий  шторм  изрядно  их  потрепал,  но  набрать  три-четыре

контейнера я вполне мог. Проблема была в экипаже, на обоих кораблях он

был на месте. Более того чуть дальше я нашёл раздавленную спасательную

капсулу. Там было трое, они тоже были мертвы. Проведённый спектральный

анализ обломков да ясно понять, что они находиться тут не менее десяти

дней. Это значит, я был прав, шторм создали они.

    А ведь какие только инструкции не писали, которые надо  соблюдать,

чтобы двигаться по  этим туннелям, так  нет, всегда найдутся  подобные

идиоты,  устраивающие  гонки  по   туннелям.  И  получалось  то,   что

получалось,  вроде  этого  случая.  Сам  я  эти  инструкции,  зачастую

писанные кровью,  выучил  как  отче наш.  Самая  главная  заповедь  не

превышать  скоростной  режим  и  не  касаться  астероидов  в  " стенах"

туннелей. Сколько летал, всего один раз, ну или два коснулся, да и  то

нежно щитом по касательной.

    Мимо обломков мне было  не пробраться, бот бы  я ещё пропихнул,  а

вот контейнер не пройдёт точно. На боте не было манипулятора,  значит,

я не  могу  убрать обломки.  Вон,  одна двигательная  секция  крейсера

закрывала треть туннеля, остальное было сильно замусорено и  скреплено

силовым каркасом обоих кораблей.

    Ещё раз осмотревшись,  я полетел  обратно к боту.  Тут не  пройти,

поэтому  надо  возвращаться  ко   второму  перекрёстку  и  уходить   в

параллельный туннель. Летал я только поэтому, но это не означало,  что

у меня не  было схемы  этого сектора  астероидного поля  со всеми  его

туннелями-лабиринтами.

    Снимать скаф я не стал, только  шлем убрал на правое плечо,  чтобы

его  надеть,   секунда  нужна,   если   даже  сознание   потеряю,   он

автоматически захлопнется и подаст воздух. Пройдя в рубку, я  медленно

развернулся и, набирая скорость,  направился обратно. Маршрут тут  уже

разведан, чего беспокоиться.

    Топлива у меня были  полные баки бота и  в малых контейнерах.  Это

Алекс настоял,  да я  и  сам его  поддержал,  запас карман  не  тянет.

Поэтому пропустив первый перекрёсток я добрался до второго который был

внизу, для  меня под  ногами  и, играя  маневровыми, развернув  бот  и

контейнер, начав в него спускать. В  космосе низ и верх эфемерны,  где

пол бота там и низ для тебя. Это уж я так, для подробностей.

    Следующие семь часов я крутился по лабиринту туннелей, приближаясь

к выходу. Но  вот с  выходом я спешить  не стал,  наоборот, за  десять

километров нашёл  небольшое расчищенное  пространство и  поставил  там

бот, чтобы  он не  мешал, после  чего активировав  охрану,  направился

спать. Этот день меня вымотал,  надеюсь, следующий будет более  бледен